أحدث المواضيعخبر اليومفولكس واجنفيديومواضيع رئيسية

فولكس تتحضر للإنتاج التجاري لـ ID.3 والمقصورة تنكشف!

بدأت شركة فولكس واجن الألمانية، لإنتاج السيارات، مرحلة الإنتاج التمهيدي Pre-series، لطراز “3.ID”الهاتشباك الكهربائية، وذلك في مصنعها الكائن في تسفيكاو Zwickau الألمانية، كما قدمت الشركة إيجازًا حول المصانع التي ستُنتج المُكونات الرئيسية للسيارة، علمًا بأنها مُطوَّرة خصيصًا لمجموعة السيارات الكهربائية الجديدة من الشركة الألمانية. وتُريد فولكس واغن تسجيل اسمها في تاريخ صناعة السيارات، من خلال تقديم طرازٍ يُكرر نجاحها الأسطوري مع طرازي “الخُنفُساء Beetle” الذي أُسدِل الستار عليه الأسبوع الماضي و“جولف Golf”.

كانت الشركة رفعت على منصة YouTube المقطع القصير أدناه كترويج للسيارة، وفي حين أنها سارعت بحذفه استطعنا حفظ نُسخة منه، حيث تظهر تفاصيل من لوحة القيادة تشوّق أكثر للكهربائية المُنتظرة

بالعودة إلى مُكونات طراز ID.3، فهي تُنتج في مصانع “مُكونات مجموعة فولكس واجن Volkswagen Group Components”، حسب التالي:

مصنع كاسِّل Kassel: يُنتج نظام المُحرِّك الكهربائي، من أجزاء يُنتجها وأخرى قادمة من مصانع زالتسغيتر وبوزنان Poznań وهانّوفر Hannover. كما يُنتج محامل الكُريات وأجزاء من الجسم والإطار المتين لصندوق مُدخرات الطاقة، ومحامل مُمتصات الصدمات والنفق الوسطي، ومُكونات تُستخدم في قاعدة العجلات النموذجية “أم إي بي MEB” الخاصة للسيارات الكهربائية، حيث تنتقل بعدها إلى مصنع تسفيكاو الذي يُنتج السيارة.

إضافةً إلى المُحرِّك الكهربائي والمُكونات، لدى المصنع مُنتجٌ رئيسي؛ عُلب التُروس ذات التعشيق المُزدوج DSG، يُنتجها مُنذ 16 عامًا.

تُستخدم المُحركات الكهربائية التي يُنتجها مصنع كاسِّل في جميع المركبات الكهربائية المصنوعة على قاعدة العجلات MEB في أوروبا وأمريكا الشمالية. ومن المُتوقَّع أن يصل إنتاج المصنع إلى 50 الف وحدة سنويًا. فضلًا عن ذلك، يعمل هذا المصنع بالتعاون مع نظيره الصيني في تيانجين Tian Jin، الذي يُنتج المُحركات الكهربائية للسوق الصينية، واعتبارًا من العام 2023، سيُنتج المصنعان 1.4 مُحرِّكًا كهربائيًا سنويًا، مما يُؤهِّل فولكس واجن لأن تُصبح واحدةً من كُبريات شركات إنتاج المُحركات الكهربائية في العالم.

Volkswagen id.3 components

مصنع زالتسغيتِّر Salzgitter: يُنتج الأجزاء الثابتة والمُتحركة، وهُما الجُزءان الأهم في المُحركات الكهربائية. من المُخطط أن يُنتج المصنع 2000 وحدة من الأجزاء الثابتة والمُتحركة يوميًا، وذلك من خلال اعتماد تقنية “دبوس الشعر Hairpin” بدل لفائف النحاس المُشابهة لتلك المُصنّعة في شركة ZF الألمانية، بهدف تحسين أرقام الأداء ضمن فترة زمنية أقصر.

كما سيؤدي مصنع سالزغيتِّر دورًا هامًا ضمن خطة الشركة لتولي جميع ما يتعلق بتقنية المركبات الكهربائية ومسؤوليتها، بدءًا من أعمال الأبحاث والتطوير لمُدخرات الطاقة انتهاءً بأعمال التدوير. في هذا الصدد سيُفتتح في هذا المصنع “مركز التميُّز Centre of Excellence” لتطوير تقنيات مُدخرة الطاقة، ومصنع رئيسي لإنتاجها، وذلك قبل نهاية العام الجاري، على أن يُفتتح مصنع التدوير في العام المُقبل.

إلى جانب المُكونات المُستخدمة في المُحرِّكات الكهربائية، يُنتج هذا المصنع مُحركات احتراق داخلي، التي تعمل بالبنزين والديزل والغاز الطبيعي المضغوط.

صورة للسيارة عدلناها على الكمبيوتر لكي لا تُظهر المُلصقات المُموّهة التي لا زالت فولكس واجن تستخدمها

براونشفايغ Brunswick: سيُنتج هذا المصنع نظام مُدخرة الطاقة، ومن المُخطط إنتاج 2000 وحدة يوميًا، على أن يتم توصيلها إلى مصنع تسفيكاو لإنتاج السيارة. يعمل هذا المصنع مُنذ العام 2013 في تطوير وإنتاج تقنيات السيارات الكهربائية. كما تخضع مُدخرات الطاقة التي يُنتجها هذا المصنع لأعمال اختبارات لقياس جودتها ومتانتها.
علاوةً على ذلك، ستُبنى قاعة مُستطيلة جديدة لإنتاج نظام مُدخرات الطاقة، بمساحة تُوازي مساحة تسع ملاعب لكرة القدم. ومن المُتوقع افتتاح هذه الصالة في الرُبع الأخير من العام الجاري.

تُستخدم أنظمة مُدخرات الطاقة التي يُنتجها مصنع براونشفايغ في العديد من التطبيقات، منها المُستخدمة في الطرازات الكهربائية والهجينة الحالية التي تُنتجها فولكس واجن، وشركتا سكانيا Scania و مان MAN لإنتاج المركبات التجارية، التابِعَتَيْن للمجموعة الألمانية.

بخلاف ذلك، يُنتج مصنع براونشفايغ مُكونات نقل الحركة، إذ يُجمِّع المحاور الأمامية والخلفية، ويشمل هذا مجموعات اللحام وأنظمة التوجيه، ومحاور نقل الحركة الآتية من مصنع وولفسبورغ Wolfsburg.

اخيرًا، تُدار وحدة “مجموعة فولكس واجن لإنتاج المُكونات” باستقلال ضمن مظلة المجموعة الألمانية العملاقة، إذ إنها مسؤولة عن تطوير وإنتاج المُكونات العامة لصالح علامات مجموعة فولكس واجن، وتُشغِّل هذه الوحدة 80 ألف مُوظف وعامل، يعملون في 62 مصنعًا، ضمن 47 موقع إنتاج حول العالم. تتضمن هذه الوحدة مصانع للمُحركات وعُلب التُروس والمُحركات الكهربائية والأجزاء المُتحركة، والمقاعد والنقل الكهربائي، ومسابك لصب وقولبة المعادن، كما تُطوِّر هذه الوحدة وتُنتج مُكونات أخرى ستلعب دورًا في خطة الشركة لكهربة مُنتجاتها، مثل البُنية التحتية لمحطات الشحن وتدوير مُدخرات الطاقة.

اقرأ أيضًا:

فتح باب الحجوزات على أول سيارة كهربائية من فولكس واجن والكشف عن السعر

Facebook Comments
الوسوم

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى
error:
إغلاق
إغلاق