أحدث المواضيعبي ام دبليوخبر اليومفيديومواضيع رئيسية

استعراض لأجيال بي ام دبليو M5، أيّها تُفضل؟

قلّما تجد الفرصة لتجربة طرازات M من الفئة الخامسة كُلها دفعة واحدة، ولكن هذا ما لدينا اليوم بالتحديد، فقد قام تيف نيديل (مقدم برنامج توب جير وفيفث جير سابقًا) برفقة بول وودمان بوضع الأجيال الستة التي حملت العلامة M واختبارها واحدة تلو الأخرى باستعراض جميل لتاريخ ما يُمكن اعتباره السيدان المتوسطة الكبيرة الرياضية الأكثر شهرة في العالم.

تاريخ الفئة الخامسة M5 باختصار

بدأت قصة النسخة M عالية الأداء مع الفئة الخامسة على طراز E28 (الطراز الثاني من الفئة الخامسة بعد E12) التي تميّزت بكونها أول سيدان تحمل علامة M، وبوزن لا يزيد عن 1495 كلغ ومحرك من ست أسطوانات سعة 3.5 ليتر بقدرة 282 حصان، وكانت آنذاك أقوى من بورشه 911.

BMW E28 M5

الجيل التالي هو E34 الأنيق، والذي زادت أبعاده ووزنه أيضًا ليصل إلى 1,745 كلغ، ولكن احتفظ بمحرك الست أسطوانات وعلبة التروس اليدوية كخيار وحيد. ولمزيد من التوضيح تم استخدام محركين؛ أولًا محرك S38B36 سعة 3.5 ليتر بقدرة 311 حصان، وبعد ذلك محرك S38B38 سعة 3.8 ليتر بقدرة 335 حصان.

BMW E34 M5

انتقلت بي ام دبليو لاستخدام محرك الثماني اسطوانات مع الفئة الخامسة E39، حيث وصلت القدرة إلى 394 حصانًا وبلغ العزم 500 نيوتن متر، فيما بقي الوزن كما في الجيل السابق تقريبًا (1,795 كلغ).

BMW E39 M5

مع الجيل الرابع من الفئة الخامسة “E60” تضخّم المُحرك ليصبح بعشر أسطوانات وبسعة 5 ليترات، ذلك لإنتاج قدرة 500 حصان. ومعه قررت الشركة اتاحة خيار علبة التروس اليدوية أو الاوتوماتيكية، إلا أن الأخيرة وهي من طراز SMG ذات التعشيق الأحادي لم تكن أفضل خيار مُمكن، وهي إلى ذلك معروفة بأنها سريعة العطب.

BMW E60 M5

اختلف الأمر مع علبة تروس الجيل الخامس F10، والتي جاءت أوتوماتيكية أيضًا ولكن بتعشيق مزدوج، أو يدوية إن في بعض النُسخ، وكذلك عادت الشركة الألمانية إلى محرك من ثماني أسطوانات يحمل الرمز S64 وفّر قدرة 553 حصان و630 نيوتن متر من عزم الدوران.

BMW F10 M5

وأخيرًا، جاءت النسخة M من الجيل السادس G30 ولكن بتسمية خاصة هي F90 ومعها استعملت بي ام دبليو ذات محرك S63 من الجيل السابق وهو بثماني 8 أسطوانات سعة 4.4 لتر والمزود بضاغطين توربينيين، تم تعديله ليولد 592 حصان و750 نيوتن.متر من عزم الدوران. يتصل هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية بثماني نسب من طراز ZF ونظام دفع رباعي – أو خلفي بكبسة زر، الأمر الذي يتيح للسيدان الرياضية الانطلاق من الثبات إلى 100 كلم/ساعة خلال 3.4 ثانية والوصول لسرعة قصوى تقارب 305 كلم/ساعة.

BMW F90 M5

اقرأ أيضًا

Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى
error: