أحدث المواضيعبي ام دبليوخبر اليومفيديو

بي ام دبليو M5 المُحسّنة، تغييرات على الشكل فقط

أزالت بي ام دبليو النقاب الشهر الماضي عن النُسخة المُحسّنة من الفئة الخامسة، حيث سيبدأ بيعها كطراز للعام 2021، ومؤخرًا استعرضت الشركة البافارية تحسينات الفئة عالية الأداء M5.

كما الحال مع الفئة الخامسة القياسية، تأتي “ام 5” المُحسّنة بواجهة ذات خطوط حادة ومصابيح جديدة في الأمام والخلف، إلا أنها تتميّز بمصد أمامي أكثر عدائية وناشر هواء خلفي مُختلف ومصابيح داكنة في الخلف وأربع منافذ سوداء للعادم. بل يطغى اللون الأسود الصقيل على تفاصيل عدّة خارج السيارة مثل فتحة التهوية والمرايا الجانبية الخاصّة بطرازات “M” وعاكس الهواء الصغير في الخلف والعجلات الجديدة بقياس 20 بوصة. ولا تنس طبعًا السقف المُقبَّب المصنوع من ألياف الكربون.

أدناه تقديم ماركوس فلاش Markus Flasch، الرئيس التنفيذي لقسم M في بي ام دبليو.

تُطلق بي ام دبليو على طرازاتها المُحسنة رمز LCI المُختصر عن Life Cycle Impulse، ذلك بدلًا من وصفه بالمُحسّن أو المُجدَّد أو مشدود الوجه.

ماذا عن الأداء والسعر؟

أبقت بي ام دبليو على محرك S63 المُكون من ثماني أسطوانات سعة 4.4 ليتر والمُزود بضاغطين توربينيين كما هو، حيث يُنتج قدرة 592 حصانًا وعزم 750 نيوتن متر. يرتبط هذا المحرك إلى علبة تروس أوتوماتيكية بثماني نسب تنقل الحركة إلى العجلات الأربعة، ويُتاح للسائق عبر زر خاص اختيار أن تندفع السيارة بالعجلتين الخلفيتين لمُتعة مؤقتة حتى يعتدل مزاجه ويعود للقيادة الآمنة بدفع رُباعي.
يستطيع المُحرك دفع نُسخة M5 من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 3.4 ثوانٍ، وتستطيع الحصول على هذه السيارة بسعر يُقارب 103,500 دولارٍ أمريكي.

هُناك أيضًا النُسخة الأقوى M5 Competition بتحسينات على نظام التعليق وذات المُحرك، لكن تصل القدرة إلى 617 حصان ويبلغ العزم 750 نيوتن متر، تُحقق الانطلاقة من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في 3.3 ثوانٍ فقط، ويزيد بذلك سعرُها بحوالي 7 آلاف دولار (سعرها 111,100 دولار).

بأي حال، حُدِّدت السرعة القُصوى للنُسختين بـ 250 كلم/ساعة، إلا إذا سَخَت جيبك بمبلغ إضافي للحصول على باقة M Driver، حيث تصل سرعة النُسخة الأقوى إلى 305 كلم/ساعة!

صور بي ام دبليو الفئة الخامسة M5

تاريخ الفئة الخامسة M5 باختصار

بدأت قصة النسخة M عالية الأداء مع الفئة الخامسة على طراز E28 (الجيل الثاني من الفئة الخامسة بعد E12) التي تميّزت بكونها أول سيدان تحمل علامة M، وبوزن لا يزيد عن 1495 كلغ ومحرك من ست أسطوانات سعة 3.5 ليتر بقدرة 282 حصان، وكانت آنذاك أقوى من بورشه 911 وحملت لقب أسرع سيارة سيدان مُعدة للإنتاج التجاري في العالم.

BMW E28 M5

الجيل التالي هو E34 الأنيق، والذي زادت أبعاده ووزنه أيضًا ليصل إلى 1,745 كلغ، ولكن احتفظ بمحرك الست أسطوانات وعلبة التروس اليدوية كخيار وحيد. ولمزيد من التوضيح تم استخدام محركين؛ أولًا محرك S38B36 سعة 3.5 ليتر بقدرة 311 حصان، وبعد ذلك محرك S38B38 سعة 3.8 ليتر بقدرة 335 حصان.

BMW E34 M5

انتقلت بي ام دبليو لاستخدام محرك الثماني اسطوانات مع الفئة الخامسة E39، حيث وصلت القدرة إلى 394 حصانًا وبلغ العزم 500 نيوتن متر، فيما بقي الوزن كما في الجيل السابق تقريبًا (1,795 كلغ).

BMW E39 M5

مع الجيل الرابع من الفئة الخامسة “E60” تضخّم المُحرك ليصبح بعشر أسطوانات وبسعة 5 ليترات، ذلك لإنتاج قدرة 500 حصان. ومعه قررت الشركة اتاحة خيار علبة التروس اليدوية أو الاوتوماتيكية، إلا أن الأخيرة وهي من طراز SMG ذات التعشيق الأحادي لم تكن أفضل خيار مُمكن، وهي إلى ذلك معروفة بأنها سريعة العطب.

BMW E60 M5

اختلف الأمر مع علبة تروس الجيل الخامس F10، والتي جاءت أوتوماتيكية أيضًا ولكن بتعشيق مزدوج، أو يدوية إن في بعض النُسخ، وكذلك عادت الشركة الألمانية إلى محرك من ثماني أسطوانات يحمل الرمز S64 وفّر قدرة 553 حصان و630 نيوتن متر من عزم الدوران.

BMW F10 M5

أخيرًا، جاءت النسخة M من الجيل السادس G30 ولكن بتسمية خاصة هي F90 ومعها استعملت بي ام دبليو ذات محرك S63 من الجيل السابق وهو بثماني 8 أسطوانات سعة 4.4 لتر والمزود بضاغطين توربينيين، تم تعديله ليولد 592 حصان و750 نيوتن.متر من عزم الدوران. يتصل هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية بثماني نسب من طراز ZF ونظام دفع رباعي – أو خلفي بكبسة زر، الأمر الذي يتيح للسيدان الرياضية الانطلاق من الثبات إلى 100 كلم/ساعة خلال 3.4 ثانية والوصول لسرعة قصوى تبلغ 305 كلم/ساعة في نُسخة M5 Competition.

بي ام دبليو F90 M5 قبل إجراء التحسينات

Facebook Comments
الوسوم

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق
إغلاق
error: