أحدث المواضيعخبر اليوممواضيع رئيسيةهيونداي

هيونداي سوناتا المحسّنة للعام 2018 تصل المنطقة

تعديلات على التصميم والتقنية حتى ظهور الجيل القادم

كُنّا زودناكم أبريل الماضي بالمعلومات التقنية العامة عن سيارة هيونداي سوناتا للعام 2018، وقد وصلت السيارة المحسّنة الآن إلى المنطقة، ومعها تأكدت التفاصيل التقنية المخصصة لدول الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.

شملت تحسينات هيونداي سوناتا الجديدة التصميم وتقنيات السلامة، وحصلت السيارة على خيارات جديدة من المحركات وعلب التروس. ويتميز طراز سوناتا 2018، الذي وُضعت تصاميمه في ستوديو هيونداي في كاليفورنيا، بشكل جديد يُبرزه الشبك الأمامي ذو الفتحات المتوالية والمُسمّى الشبك متوالي الانحدار أو “كاسكيدينغ غريل” والذي بات سمة مميزة لسيارات هيونداي، ومؤخّرة جديدة خُفّض فيها موضع لوحة التسجيل من غطاء الصندوق إلى المصد الخلفي.

وجاءت الصفائح المعدنية الجديدة التي شكّلت غطاء المحرك والمصد الأمامي والصندوق الخلفي لتصوغ المظهر الديناميكي الجديد للسيارة، كما خضعت العجلات المعدنية لإعادة التصميم وجاءت بقياسات 16 و17 و18 بوصة، وتمّ تجديد تصاميم الإنارة، وجميعها تعتمد تقنية الصمامات الثنائية الباعثة للضوء (LED). ويُكسِب شبك التبريد الأمامي المنخفض والمتسم بالاتساع غطاء المحرك مظهراً أطول وأكثر أناقة، يحقق التوازنَ معه من الخلف المصابيح المرتفعة على الصندوق الخلفي، ما يجعل صورة البنية الجانبية للسيارة تبدو أكثر ديناميكية وجاذبية.

ويجسّد الجيل الحالي المسمّى LF من سوناتا، والذي أطلقته هيونداي في العام 2014، أحدث قراءة لأسلوب التصميم المسمّى “النحت في السوائل”.

مزيد من الراحة والسلامة في هيونداي سوناتا

في الداخل، خضع الكونسول الوسطي ولوحة العدادات والتحكّم للتجديد بطريقة تضفي شعوراً بالفخامة. وتشمل التغييرات في المقصورة عجلة قيادة ثلاثية الأضلاع وأزراراً جديدة للتحكم في نظام الصوت ونظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. ويمكن تزويد سوناتا 2018 بشاشة ملونة اختيارية تعمل باللمس بقياس 7 بوصات لتشغيل النظام الصوتي، كما أنها مجهّزة للعمل مع تطبيق “كار بلاي” من “أبل” في البلدان التي يكون فيها هذا التطبيق متاحاً. وتم تحسين نظام الملاحة بإضافة ميزة “الرؤية بعين الطائر” التي تتيح رؤية محيطية للسيارة.

وتشمل مزايا الراحة الجديدة تشغيل المحرك عن بعد باستخدام مفتاح ذكي، ما يمكّن السائق من تسخين المحرك وتشغيل تكييف الهواء قبل ركوب السيارة، كما يستطيع الركاب شحن هواتفهم الذكية من دون مقابس وأسلاك باستخدام منصة شحن لاسلكية متاحة تعمل وفق معيار تقنية “تشي” Qi للشحن اللاسلكي.

يمكن تزويد هيونداي سوناتا 2018 بنظام الكشف عن البقعة العمياء ونظام التحذير من عبور المركبات في الخلف ونظام المساعدة الأمامية والخلفية في ركن السيارة، وهي مزايا من شأنها أن تُثري قائمة مواصفات السلامة في السيارة. ويعمل نظام التحذير من عبور المركبات في الخلف مع الكاميرا القياسية الخاصة بالرؤية الخلفية من أجل طمأنة السائق إلى خلوّ الطريق وراءه أثناء الرجوع إلى الخلف. كذلك زُوّدت مقاعد السيارة بنقاط الربط “آيزوفيكس” ISOFIX المعيارية لتثبيت مقاعد الأطفال تعزيزاً لسلامتهم.

من جهة أخرى، خضعت الإنارة الأمامية والخلفية للتحسين زيادةً في مستوى الأمان أثناء القيادة، إذ باتت المصابيح الأمامية القياسية تأتي بميزة التسليط الضوئي لشعاع الهالوجين المنخفض، مع مصباح منفصل يعمل بتقنية العاكس متعدد الأوجه للشعاع الضوئي العالي، في حين يتيح نظام اختياري يتألف من مصباح LED ثنائي الوظيفة، إضاءة ديناميكية تنير المنعطفات لتقليل النقاط المعتمة أثناء القيادة الليلية أو في الأماكن المظلمة عبر ضبط اتجاه الضوء تلقائياً وفقا لحركة عجلة القيادة. كذلك استُبدلت بمصابيح الضباب الأمامية مصابيحُ LED نهارية عمودية مبتكرة، بينما يتم إتاحة مصابيح LED خلفية كبديل اختياري للمصابيح القياسية.

خيارات مرنة للمحرك وهيكل محسن بنظام تعليق متطور

تشمل خيارات المحركات في منطقة الشرق الأوسط محركين بسعة ليترين و2.4 ليتر يعملان بنظام الحقن متعدد النقاط MPI، ومحرك بسعة 2.4 ليتر بنظام الحقن المباشر للوقود، ومحرك رابع متقدّم بسعة 2.0 ليتر يأتي بشاحن توربو ونظام حقن مباشر للوقود. ويُعتبر هذا الأخير المحرك الأقوى بفضل قدرته على توليد قدرة 245 حصاناً، مقارنة بقوة 152 حصاناً التي يولّدها المحرك العامل بنظام الحقن متعدد النقاط وغير المزود بشاحن تيربو. ويقترن المحرك الأخير 2.0T بعلبة تروس أوتوماتيكية جديدة من ثماني نسب تشكّل قفزة تقنية لافتة من أجل تحسين الأداء والكفاءة. وتشتمل نسخ هيونداي سوناتا الأخرى الخاصة بالشرق الأوسط على علبة تروس أوتوماتيكية من ست نسب، كما يأتي المحرّك سعة ليترين العامل بنظام الحقن متعدد النقاط متاحاً بخيار علبة تروس يدوية من ست نسب.

فيما يتعلق بنظام التعليق، فقد تم تعزيز دعامات “ماكفرسون” للتعليق الأمامي بتصميم جديد لنظام التعليق الخلفي والذي أصبح مستقلاً متعدد الوصلات ذي نوابض لولبية، في حين أن جميع الزوايا تشتمل على مخمّدات مزدوجة التدفق لامتصاص الصدمات، مع قضبان مانعة للتمايل في الأمام والخلف. ويتألف نظام التوجيه العامل بتقنية الجريدة المسننة والترس من مقود توجيه آلي يعمل بمحرك عمودي، ويضبط درجة المساعدة تبعاً لظروف القيادة. أما الطراز العامل بالمحرك 2.0T فيتضمن نظام توجيه آلي يعمل بمحرك مثبت على الجريدة المسننة المتصلة بترس مزدوج.

وأجرى مهندسو هيونداي تحسينات على هيكل السيارة في الطراز الجديد، تضمّنت تركيب أذرع تعليق خلفية أسمك بنسبة 21 بالمئة لتحسين التعامل مع الأحمال الثقيلة، في حين تسمح البطانات الجديدة بتحسين التجاوب وتسريعه وفق طبيعة القيادة. وقد زيدت صلابة قضبان الالتواء الخاصة بنظام التوجيه بنسبة 12 بالمئة لتحسين الاستجابة للتوجيه، فيما تعمل آلية معايرة جديدة على تعزيز توجيه السيارة في خطّ مستقيم عند الانحراف الطفيف أثناء القيادة.

صور هيونداي سوناتا 2018 

Facebook Comments
الوسوم

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى
error:
إغلاق
إغلاق