أحدث المواضيعخبر اليومفولفومواضيع رئيسية

والفائزة بسيارة العام الأوروبية 2018 هي…

فازت سيارة فولفو XC40 الجديدة بلقب سيارة العام الأوروبية 2018 وذلك بعد حصولها على 325 نقطة قدّمتها لجنة تحكيم ضمّت 60 صحافي أوروبي من 23 دولة.

هذه هي المرة الأولى لفولفو منذ 55 سنة، ولكن الفوز هذه المرة جاء مشرفًا، فالتقييم الذي حصلت عليه المُدمجة XC40 جاء بفارق مريح جدًا عن سيات إيبيزا التي حلّت في المركز الثاني بقييم 242 نقطة.

تقييم سيارة العام الأوروبية 2018

المركز السيارة التقييم
1 فولفو XC40 325 نقطة
2 سيات إبيزا 242 نقطة
3 بي ام دبليو الفئة الخامسة 226 نقطة
4 كيا ستينجر 204 نقطة
5 سيتروين C3 Aircross 171 نقطة
6 أودي A8 169 نقطة
7 ألفا روميو ستيلفيو 163 نقطة

تصميم فولفو اكس سي 40

من الخارج تبدو XC40 مشابهة إلى حد بعيد شقيقتها XC60، بل و XC90 ربما، وخاصة فيما يتعلق بالواجهة الأمامية التي تستخدم مصابيحاً بتصميم “ميولنير أو مطرقة ثور Thor’s Hammer” وفتحة تهوية مقعّرة. أما من الجانب فخطوط الجسم أكثر حدة، ويميزها شكل هندسي مثل “شبه المنحرف” يستبدل عمود السقف الأخير. وبالرغم من أنه مميز إلا أننا نعتقد أنه سيحجب الرؤية جزئيًا في الزوايا الخلفية.

في الداخل تأتي لوحة القيادة مشابهة مرة أخرى للشقيقتين الكبرتين، ولكن تبدو أكثر شبابية وطرافة، ويمكن طلبها بألوان متنوعة أحببنا منها الأسود بالسجاد الأحمر، والذي لا تستطيع الحصول عليه إلا في السيارات الفاخرة الكبيرة والمُكلِفة.

كذلك ستجد شاشة عدادات رقمية بقياس 12.3 إنشاً وشاشة أخرى كبيرة تتوسط لوحة القيادة ومثبتة بشكل طولي على عكس معظم الشاشات المتوفرة حالياً والمثبتة بشكل عرضي. وبالنسبة لنا فنرى أن الوضعية الطولية أسهل تشغيلاً وتتيح استخدام المساحة بشكل أفضل، ولهذا فاستخدمتها سيارات تسلا موديل S وموديل X، وكذلك العديد من سيارات رينو الحديثة.

المحركات المتوفرة حالياً مكونة من أربع أسطوانات أقواها محرك من طراز T5 توربو بقدرة 248 حصاناً، وآخر عامل بالديزل D4 توربو بقدرة 188 حصاناً، تتصل إلى علبة تروس بثماني نسب من طراز جيرترونيك Geartronic.  وأضافت فولفو مؤخرًا خيار مُحرك Drive-E المُؤلف من ثلاث أسطوانات، وهو أول مُحرك ثُلاثي الأسطوانات تُنتجه الشركة في تاريخها.

تبلغ سعة هذا المُحرك 1.5  ليتر، مع نظام ضخ مُباشر للوقود، طُور في الشركة باستخدام نفس التصميم النموذجي لمُحرك الأسطوانات الأربع من نفس العائلة، ويتصل المُحرك بعُلبة تُروس يدوية من ست نسب، وستتوافر عُلبة تُروس آلية من ثمان نسب اختياريًا في العام المُقبل.

تقنيات السلامة والأمان

تضُم تقنيات الأمان نظام السلامة في المدينة City Safety، ونظام رصد وحماية المشاة Run-off Road Protection and Mitigation، إضافة إلى آخر ما توصل إليه نظام المساعدة في القيادة Pilot Assist بما فيه الكبح التلقائي وكاميرا الرؤية المحيطية 360 أيضاً.

أدناه تسعة مقاطع فيديو ستساعدكم برسم صورة شبه كاملة عن السيارة الجديدة

مُستويات جديدة للتجهيز والتشطيبات

إضافةً للمحرك ثُلاثي الأسطوانات، تم توفير مستويات مختلفة من التجهيزات، تزيد فخامتها صعودًا، تبدأ من “الأساسية Base”، و “مومنتُم Momentum”، و “آر-ديزاين R-Desing”، و “إنسكربشِن Inscription” الأفخم تجهيزًا.

ويتوافر للفئة الأخيرة مجموعة واسعة من الخيارات، الرياضية والفخمة، منها عجلات معدنية بقياسات 18  أو 19  أو 20  بوصة، وألواح انزلاقية للحماية، ونافذة جانبية، وشبكة تهوية مطلية بالكروم، بالإضافة إلى ألوان خاصة بهذه الفئة. أما في الداخل يوجد مقبض تبديل علبة التُروس بتصميم جديد كريستالي، وتشطيبات من الخشب الطافي في البحر “Driftwood”، والذي قدمته الشركة السويدية للمرة الأولى في طراز “أكس سي 60” المُدمج من الحجم المُتوسط.

كما يُمكن للعُملاء اختيار مزيد من التميز عبر تشكيلة من الكماليات والمُلحقات الخاصة مثل عجلات معدنية قياس 21  بوصة بقصة الألماس الأسود، وحُزمة زينة تتضمن ألواح انزلاقية للحماية من الفولاذ غير قابل للصدأ غير المصقول “مطفي” مع فتحتي عادم.

صور فولفو اكس سي 40 للعام 2018 Volvo XC40

المعلومات التقنية

الجسم خمسة أبواب مدمجة Crossover
الأبعاد 4.43X 1.86 X 1.65 متر. قاعدة العجلات : 2.70 متر.
علبة التروس يدوية من ست نسب أو أوتوماتيكية من ثماني نسب
المحركات العاملة بالبنزين محرك T5 2.0 بقدرة 248 حصان، محرك T4 2.0 بقدرة 190 حصان، محرك T3 1.5 بقدرة 156 حصان
المحركات العاملة بالديزل  محرك D4 2.0 بقدرة 190حصان، محرك D3 2.0 بقدرة 150حصان
السرعة القصوى والتسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة
محركات البنزين : 200 إلى 230 كلم/ساعة ، التسارع من 6.5 إلى 9.4 ثانية.
محركات الديزل: 200 إلى 210 كلم/ساعة ، التسارع من 8.9 إلى 9.9 ثانية.
معدل استهلاك الوقود ونسبة الانبعاثات
محركات البنزين:  6.2 إلى 7.1 لتر / 100 كلم، 144 إلى 166 غرام من ثاني أوكسيد الكربون/كلم
محركات الديزل:  4.7 إلى 5 لتر / 100 كلم، 125 إلى 133 غرام من ثاني أوكسيد الكربون/كلم
الوسوم

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

error:
إغلاق
إغلاق