أحدث المواضيعخبر اليومفيديو

زيت المكابح، متى يتوجب تغييره ولماذا؟

يعرف معظمنا مواعيد تغيير زيت المحرك، سواءً بمرور الوقت أو المسافة، وربما تنبه البعض أيضًا لضرورة تغيير زيت علبة التروس الأوتوماتيكية، ولكن ماذا عن سائل نظام المكابح؟ ما هي مواعيد تغييره؟ ولماذا يتوجب تغييره بالأصل؟

يتعرض سائل المكابح لحرارة عالية تنجم مع الضغط الذي يتعرض له أثناء تأديته لواجبه، وكذلك ينتقل جزء من حرارة المكابح إلى أسطوانة الضغط ومنها إلى السائل. وتصل درجة حرارة السائل في المتوسط إلى مئة درجة مئوية أو أكثر، وعند استخدام المكابح بشكل متكرر تزيد درجة حرارة السائل إلى أكثر من ذلك بكثير.

سائل وليس زيت، ذلك أن سائل المكابح مختلف بطبيعته وتركيبته عن الزيت، الزيوت لزجه ولا تخلط مع الماء Hydrophobic، أما سائل المكابح فيخلط بالماء Hydroscopic وقوامه الأساسي جلايكول الأيثر أو السيليكون

المشكلة الرئيسية التي تواجه سائل نظام الكبح هو تعرّضه للماء، فهو بطبيعته ممتص للرطوبة، وإذا زادت نسبة الرطوبة به إلى أكثر من 4% وجب تغييره فورًا، حيث أن الرطوبة تتحول بفعل الحرارة إلى فقاعات تُقلل من فعالية نظام الكبح أو تعدمها بالكامل تقريبًا.

هناك أنواع مختلفة لسائل المكابح ومنها: 

  • سائل الكبح DOT 2: درجة غليانه 190 درجة مئوية، أما إذا وصلت درجة الرطوبة به إلى 3.7% فيغلي عند 140 درجة مئوية.
  • سائل الكبح DOT 3: درجة غليانه 205 درجة مئوية، وإذا وصلت درجة الرطوبة به إلى 3.7% فيغلي عند 140 درجة مئوية.
  • سائل الكبح DOT 4: درجة غليانه 230 درجة مئوية، أما إذا وصلت درجة الرطوبة به إلى 3.7% فيغلي عند 155 درجة مئوية.
  • سائل الكبح DOT 5: درجة غليانه 260 درجة مئوية، أما إذا وصلت درجة الرطوبة به إلى 3.7% فيغلي عند 180 درجة مئوية.

الزميل مصطفى حسن، يوضح عبر الفيديو أدناه وبالتفصيل أسباب ضرورة تغيير سائل المكابح، ويرشدنا لأداة رخيصة السعر (حوالي 10 دولارات أمريكية) تُساعد بالتعرف على نسبة الرطوبة به.

اقرأ أيضًا:

لماذا تصدر المكابح صوت صرير؟ نحن نسأل وبورشه تجاوب

Facebook Comments
الوسوم

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى
error:
إغلاق
إغلاق