أحدث المواضيعجاكوارخبر اليوم

كل ما تود معرفته عن جاكوار اف تايب الجديدة بمحرك الأربع أسطوانات

كشفت جاكوار عن نسخة جديدة من سيارتها الرياضية الرائعة اف تايب بمحرك توربو من أربع أسطوانات. وبالرغم من صغر الحجم المتمثل في 2 لتر، إلا أن المحرك الجديد قادر على انتاج قدرة 300 حصان وحمل اف تايب من الثبات إلى 100 كلم/ساعة خلال 5.4 ثانية فقط، هل تود المزيد؟ هذه بعض المواصفات المهمة:

  • تقليل استهلاك الوقود بنسبة 16% مقارنة مع محرك V6 بقوة 340 حصاناً، مع انبعاثات لا تتجاوز 163 غرام/كلم من غاز ثاني أكسيد الكربون
  • مرونة أكبر بفضل تخفيض الوزن بمقدار 52 كيلوغراماً
  • عزم الدوران الأقصى بمقدار 400 نيوتن للمتر مع نظام نقل السرعة Quicksift بثمانية سرعات يوفران استجابة ممتازة في جميع سرعات دوران المحرك
  • تم ضبط نظام السحب والعادم بدقة لمحاكاة صوت جاكوار F-TYPE الشهير
  • مجموعة محسّنة من أنظمة مساعدة السائق، تشمل نظام الكبح الآلي في حالات الطوارئ، ونظام التعرف على اللوحات المرورية، ونظام تحديد السرعة المتكيف، والنظام المساعد للبقاء ضمن حارة السير.

إذاً فالمحرك الجديد المنضم لعائلة محركات اينغنيوم Ingenium يعدُّ فعلياً أقوى محرك بأربع أسطوانات على الإطلاق من جاكوار، بل أنه يستطيع توليد أعلى إنتاج طاقة محددة في أي محرك من مجموعة جاكوار F-TYPE، مع 150 حصان لكل ليتر من سعة المحرك. كما يجعل هذا المحرك من هذه السيارة الأكثر كفاءة ضمن مجموعة سيارات اف تايب.

ما مميزات محرك جاكوار اف تايب الجديد، ومن أين أتت القدرة الكبيرة؟ 

يمكن لمحرك Ingenium تقديم الأداء العالي وخفض استهلاك الوقود في ذات الوقت، بفضل مجموعة من التقنيات المتقدمة، إذ تم دمج وحدة تحريك صمام كهربائية هيدروليكية ذات خوارزميات تحكم حائزة على براءة اختراع تم تطويرها لدى جاكوار، وذلك عند رأس الأسطوانة. وتتيح هذه التقنية تحكماً متغايراً كاملاً لفتح صمام السحب لتوليد أقصى قدر من الطاقة وعزم الدوران والكفاءة في مختلف مستويات تشغيل المحرك.

وتم دمج مشعب العادم في رأس الأسطوانة. ويتدفق سائل التبريد من خلال المشعب ليقلل وقت الإحماء، وبالتالي يخفض من استهلاك الوقود والانبعاثات. وتم ربط مشعب العادم بشاحن توربيني مزدوج التمرير. ويساعد هذا التصميم في منع تداخل تدفقات غاز العادم، مما يضمن استجابة عجلة التوربين بسرعة أكبر بكثير: حيث يتم تعزيز الضغط بشكل شبه فوري، مما يمنع أي تأخير في شحن التيربو.

ويتميز الشاحن التوربيني بتقنية محامل كرات السيراميك، مما يقلل من الاحتكاك إلى أدنى حد، وخاصة عند تشغيله في درجات حرارة منخفضة. أما نظام الحقن المباشر ذو ضغط 200 بار، فيتميز بوجود بخاخات وقود مثبتة مركزيًا. وإلى جانب أنماط رش الوقود المحسنة، تساعد هذه التقنية في الحد من اصطدام الوقود بجدران الأسطوانة ورؤوس المكبس، مما يحسن الكفاءة ويخفض الانبعاثات. ويساعد محرك Ingenium في تخفيض وزن السيارة الإجمالي بمقدار 52 كيلوغرام، معظمها يتركز فوق المحور الأمامي.

تصميم جاكوار اف تايب 

من الناحية البصرية يتميز طراز عام 2018 من جاكوار اف تايب F-TYPE بتحسينات طفيفة لمنح السيارة مظهراً أكثر قوة. وتعزز المصدات معادة التصميم، بالإضافة إلى مصابيح LED الأمامية، من الشكل المميز.

ويمتاز الطراز رباعي الأسطوانات عن غيره من نسخ عائلة اف تايب بفتحة عادم واحدة، مقارنة بالعادم المركزي المزدوج، والعادم الرباعي الموجودان في طراز V6 وطراز V8. كما أن العجلات تأتي بقياس 18 بوصة.

في الداخل، تدعم التغييرات على مقصورة، كالمقاعد خفيفة الوزن، ونظام المعلومات والترفيه Touch Pro، وتشطيبات الكروم والألومنيوم الجديدة، الإحساس بالتركز على السائق والاهتمام به بصورة أكبر. وتضفي مرآة الرؤية الخلفية الأنيقة بدون إطار لمسة عصرية إضافية على المقصورة.

بعض مواصفات السلامة  

توفر جاكوار اف تايب F-TYPE الجديدة مجموعة واسعة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، المدعومة بدمج كاميرا ستريو أمامية متطورة. وتساعد هذه الأنظمة على تحسين مستويات السلامة، وتقليل العبء الملقى على عاتق السائق، وتتضمن هذه الأنظمة، الكبح الطارئ المستقل، وإنذار مغادرة حارة القيادة، ونظام المساعدة في الحفاظ على حارة القيادة، ونظام التعرف على إشارات المرور، ومحدد السرعة التكيفي، ومراقب حالة السائق.

المواصفات التقنية

  F-TYPE 300PS Coupé F-TYPE 300PS Convertible
المحرك ونظام نقل الحركة
سعة المحرك (سم مكعب) 1997
الأسطوانات أربع أسطوانات طولية
عدد الصمامات في الأسطوانة 4 صمامات من نوع DOHC، عامود كامات مزدوج مستقل متغير التوقيت

نظام رفع كهروهيدروليكي متغير التوقيت بالكامل لصمامات السحب

الشوط/المدى (ملم) 83.0/92.3
نسبة الانضغاط 9.5:1
نظام حقن الوقود حقن مباشر بضغط 200 بار
نظام التعزيز شاحن توربيني ثنائي التمرير مع محامل ذات كرات سيراميك
القوة – حصان (كيلو واط) 300 (221) عند 5500 دورة في الدقيقة
عزم الدوران – نيوتن متر (رطل قدم) 400 (295) عند 1500-4500 دورة في الدقيقة
نظام نقل الحركة ثماني السرعات من نوع Quickshift
نسب التروس (:1)
الترس الأول 4.714
الترس الثاني 3.143
الترس الثالث 2.106
الترس الرابع 1.667
الترس الخامس 1.285
الترس السادس 1.000
الترس السابع 0.839
الترس الثامن 0.667
الرجوع العكسي 3.295
نسبة القيادة النهائية 3.55
القاعدة
نظام التعليق الأمامي مزدوج على شكل عظم الترقوة
نظام التعليق الخلفي مزدوج على شكل عظم الترقوة
الفرامل الأمامية ماسكات فرامل منزلقة بمكبسين، أقراص مهوّاة مقاس 355 ملم
الفرامل الخلفية ماسكات فرامل منزلقة بمكبس واحد، أقراص مهوّاة مقاس 325 ملم
نظام التوجيه جريدة مسننة وترس، كهروميكانيكي
الأبعاد
الطول (ملم) 4482 4482
العرض، بوصة. / بدون المرايا (ملم) 2042/ 1923 2042/ 1923
الارتفاع (ملم) 1310 1307
قاعدة العجلات (ملم) 2622 2622
محور العجلات الأمامية/الخلفية (ملم) 1597 / 1649 1597 / 1649
الوزن (كغ) من 1525 من 1545
حجم صندوق الأمتعة (لتر) 310/ 408 مع/بدون الرف 207
سعة خزان الوقود القابلة للاستخدام (لتر) 63 63
الأداء واستهلاك الوقود
0 – 60 ميل/ساعة (ثانية) 5.4 5.4
0 – 100 كم/ساعة (ثانية) 5.7 5.7
السرعة القصوى، ميل/ساعة (كم/ساعة) 155 (250) 155 (250)
معدل استهلاك الوقود، ميل/جالون (لتر/100 كم)

حسب المعايير الأوروبية

39.2 (7.2) 39.2 (7.2)
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (غ/كم)

حسب المعايير الأوروبية

163 163

الأرقام هي تقديرات الشركة المصنّعة، وهي صحيحة في وقت النشر.

صور جاكوار اف تايب الجديدة بمحرك الأربع أسطوانات للعام 2018 

Facebook Comments
الوسوم

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق
إغلاق
error: