أحدث المواضيعأوديخبر اليوممواضيع رئيسيةهورش

أودي تُحيي “هورش” لمُنافسة “اس كلاس مايباخ”

تُفكر أودي في تقديم فئة أفخم وأرقى من طراز الصالون الكبير الفخم 8A باسم “هورش Horch”، لكي تكون مُنافسة لفئة مايباخ من “اس كلاس S Class”.

قالت مصادر مطلعة داخل شركة أودي Audi الألمانية لموقع “أوتوموتيف نيوز Automotive News” بأن الشركة تُفكر في إحياء اسم “هورش Horch” من خلال طرح فئةٍ أكثر رُقيًا وتطورًا من طراز السيدان الكبير الفخم “أيه 8 A”. ومن المُتوقع أن ترى هذه الفئة ترى النور خلال عامين أو ثلاثة، عندما يخضع الطراز لعملية تحديثات مُنتصف العُمر أو ما يُعرف بـ “شدّ الوجه Face Lift”.

هورشوستحمل هذه الفئة الراقية تجهيزاتٍ خاصة بها، كما يُمكن تمييز هذه الفئة من خلال العجلات المعدنية بتصميم خاص، وشعار “هورش” على جانب السيارة، أو على العمود الخلفي C Pillar، وبعض التفاصيل التصميمية. ومن المُمكن أن تتوافر نُسخة “هورش” مع الفئة المُزودة بمُحرك “دبليو 12 W” سعة ستة ليترات، مع ضاغطين توربينيين، بقوة 600 حصان تقريبًا، إذا تم المُوافقة على طرحها في السوق، ولكن وبحسب أحد المصادر “قد يُستعمل اسم هورش مع الطُرز المُجهزة بمُحرك V8″، كما من المُمكن تقديمها كفئة كهربائية أو هجينة تتماشى مع فكرة السيارات الفخمة الهادئة بلا صوت، ولا تستهلك الكثير من الوقود.

واستبعدت المصادر إمكانية توفير فئة “هورش” في طرازتٍ أخرى من أودي.

وفي حال تنفيذ أودي لهذه الخطة، فهذا يعني انها ستُحاكي ما فعلته مرسيدس عندما طرحت نُسخة “مايباخ Maybach” من طراز “أس كلاس S Klasse”، ولكن من غير المُحتمل أن يتم زيادة طول قاعد عجلات “أيه 8″، حيث لا يوجد لديها خطط في هذا الصدد.

واستبعدت أودي تمامًا فكرة إنشاء علامةٍ مُستقلة لهورش، وعلى ما يبدو تعلمت شركات “الحلقات الأربع” من تجربة مرسيدس المُخيبة عندما أحيت علامة مايباخ مع طرازَين، 57 و 62، لمُنافسة رولز رويس وبنتلي، إلا أن مبيعاتها لم تكن على قدر الآمال المرجوة. لتضطر لإيقاف إنتاج سيارات مايباخ، وتستخدم علامة “النجمة الثُلاثية” هذا الاسم كفئةٍ فائقة الفخامة والرُقي من “أس كلاس”.

كما أن لدى المجموعة التي تنتمي لها أودي، فولكس واجن للسيارات VAG، علامات أخرى مُصنفة في فئة أعلى من أودي، بورشه Porsche وبنتلي Bentley، لذا لا تُريد أودي، ولا المجموعة، حصول مُنافسة داخلية بين العلامات.

Horch 853A Special Roadster by Erdmann & Rossi

التاريخ المنسي لـ هورش

بالعودة للتاريخ، تأسست هورش Horch & Cie. Motorwagenwerke AG في العام 1899، على يد أوغست هورش August Horch، الذي كان أحد مُساعدي كارل بنز، ولكنه تركها بعد مشاكل مع مُمولي شركته، ليُؤسس في 1910 شركةً ثانية هي “أودي”، ولأنه لم يكن يحق له استخدام اسمه كعلامة، استخدم اسم أودي، وهو الترجمة اللاتينية لاسمه، الذي يعني “الاستماع أو السمع” بالألمانية.

ولهورش، تاريخ عريق في ألمانيا وأوروبا كعلامةٍ فاخرة، خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، كما كانت أول شركة سيارات ألمانية تُنتج طُرزًا بمُحركات من ثمان أسطوانات، في خريف 1926. وأصبحت هورش جُزءًا من مجموعة “أوتو يونيون Auto Union”، إلى أن توقفت عن إنتاج المركبات الفخمة في العام 1940، وتحولت لإنتاج المركبات الحربية، دعمًا لمجهودات الجيش الألماني خلال الحرب العالمية الثانية.

تشكلت “أوتو يونيون” في العام 1932، نتيجة اندماج هورش وأودي و “دي كاي دبليو DKW” و وانديرير Wanderer. إلى ان استحوذت عليها فولكس واجن في 1964. كما احتفظت دايملر – بنز (مرسيدس) بحقوق استخدام اسم “هورش” حتى مُنتصف الثمانينيات، إلى أن تنازلت عنها لأودي مُقابل التوصل لاتفاق حول استخدام لقب “الأسهم الفضية Silver Arrow” على السيارات الرياضية الألمانية.

تعثرت هورش بعد الحرب العالمية الثانية، حيث وقع المقر الرئيس للشركة ومصانعها، في مدينة تسفيكاو Zwickau، الكائنة شرق ألمانيا، تحت سيطرة الإدارة السوفياتية، ورغم إعادة استخدام العلامة لفترةٍ وجيزة في ألمانيا الشرقية، مع إنتاج طراز Horch P240 الفخم بمحرك ست أسطوانات، إلا أن السوفيات اعتبروها ترفًا مُبالغًا، وقرروا تحويل نشاط المصنع نحو إنتاج السيارات الخدمية والشاحنات والمركبات الصغيرة، التي حملت اسم “تاربانت Tarbant”، وذلك وفق خطة الاقتصاد المُوجَّه، فيما تحول اسم السيارة الفخمة إلى “ساكسنرينغ Sachsenring P240”.

صور الرودستر هورش 853A للعام 1939

Horch 853A Special Roadster by Erdmann & Rossi

صور أودي أيه 8 الجديدة 

اقرأ أيضًا:

تاريخ شركة أودي

Facebook Comments
الوسوم

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى
error:
إغلاق
إغلاق